[導讀]業界有種猜測，諾西是與中移動私下達成了某種協議。

騰訊科技 郭曉峰 7月22日報道

備受業界關注的中移動TD-LTE 4G設備招標上周開揭商務標，從未在中國以低價的諾西此次竟然報價最低，成為最大“黑馬”，然而這離最終中標價格以及獲得份額仍有一段距離。

據參與招標的知情人士向騰訊科技透露，按照以往招標流程，這只是中移動組織的第一輪招標，設備廠商出的價格也只是第一輪，后續還有第二輪招標和出價，所以最終中標價格還要在多輪出價后才能明確，而價格之后中移動還會綜合考量各廠商的技術水平和在全球市場的表現來最終確定各家中標份額。

今年6月下旬，中國移動(微博)開始4G招標，涉及全國31個省區市，采購規模約為20.7萬個基站，共計55萬載扇。根據中國移動此前披露的投資規劃，主設備投資規模約在200億元左右，這對于近一年處于“寒冬”期的各大設備廠商而言無疑是雪中送炭。

據了解，此次招標共有9家企業參與。其中，諾西單載扇報價3.35萬元，所有企業中最低；華為和中興報價單載扇均為3.5萬元左右；上海貝爾和大唐報價則大約為單載扇4萬元左右；烽火、普天和新郵通的報價在4萬元以上，愛立信最高，單載扇硬件報價達6.37萬元。

一時間，諾西成為業界關注的焦點。原因在于之前中移動的TD-SCDMA招標中，包括諾西在內的國際廠商一般價格報價普遍偏高，最終獲得份額也要少于本土廠商。業內人士普遍認為，諾西此舉已貢獻了其所有利潤空間，甚至會帶來虧損。

而事實果真如此嗎？雖然獲得中移動TD-LTE招標對于各家設備廠商意義重大，但真會為了中標而放棄利潤？上述人士繼續透露，“首先，設備廠商這個出價還不是最終成交價格，因為后面還會有第二次出價，所以誰獲得多少份額現在仍是未知數。其次，諾西一反常態打出“低價牌”確實耐人尋味，但背后絕不會是放棄利潤來獲取中標份額。

從諾西剛剛公布的第二季財報大家看到，其運營利潤為3.28億歐元，比去年同期的2800萬歐元和0.8%相比，實現大幅增長，毛利潤率更是達到創紀錄的38.3%。如果綜合去年的財報來看，諾西在向移動寬帶和服務的戰略轉型上，已實現營業利潤增長的“多級跳”，而這主要歸功于在移動寬帶，尤其是LTE上的顯著成績。

截至第二季度末在諾西全球共擁有85個商用LTE合同，其中12個是TD-LTE商用合同。這樣的大好局勢下，諾西怎會為TD-LTE的中標而放棄利潤？顯然低價背后另有其因。

眾所周知，TD-LTE是我國主導的4G標準之一，由中移動主導運營并不斷在向國際化推進，但相對于LTE的另一分支FDD LTE仍處于下風，所以如何快速讓TD-LTE規模化，全球化是中移動當下最迫切的任務。

目前，TD-LTE商用的運營商主要有沙特電信、日本軟銀、英國Vodafone、俄羅斯Yota、印度巴蒂電信、波蘭運營商Aero2、馬來西亞P1、中國臺灣遠傳電信和中東Omantel等，中移動正在試商用TDD-LTE服務。從國家層面來看，如果TD-LTE能夠在通信業重地美國得到運營商支持，那TD-LTE全球化的規模發展將會呈現出驚人的速度。

如何實現這一步呢？在日本市場三大運營商軟銀、KDDI和NTT DOCOMO對LTE的強大需求推動下，日本移動基礎設施（2G/3G/4G）市場蓬勃發展，而這三大運營商都是諾西的客戶，最新的報告顯示諾西在日本無線市場以23%的份額位居第一。

現在來看諾西的低價真相，業界有種猜測，諾西是與中移動私下達成了某種協議。中移動幫助諾西低價獲標，而諾西則依靠與軟銀的牢固客戶關系幫助中移動的TD-LTE在美國“插上大旗”。之所以這樣說是因為軟銀已收購了美國第三大無線運營商Sprint，面對AT&T和Verizon在4G FDD LTE上的發展已落后，為了爭奪市場份額和用戶，選擇TDD LTE或許是個出路，況且母公司軟銀已運營的TDD LTE已是目前全球規模商用網。

如此一來，諾西可以借機打開愛立信、阿朗獨占的美國市場，被軟銀收購后的Sprint則更會有激情繼續與AT&T和Verizon競爭，而軟銀也可以在本土借助Sprint的擴張繼續與KDDI和NTT DOCOMO爭高低，最后對于中移動而言毫無疑問是把TD-LTE跟快速的推向全球化，最終規模化。

當然，上述所言僅僅是個業績猜測，如果是真，那么這盤棋布局的確實有點兒大。還有一點值得注意，如果Sprint真的如猜測那樣運營TD-LTE，那么中移動引入下一代iPhone也就自然不遠了。